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1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
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汽車發(fā)動機種類如下: 1。根據(jù)進(jìn)氣氣系統(tǒng)的工作模式,分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓四種。2.按活塞運動方式:可分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機。3.氣缸排列類型:直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機。4.按缸數(shù):可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。現(xiàn)代汽車多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動機。5.根據(jù)冷卻方式的不同:可分為水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機因其冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機中。6.按沖程數(shù):可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。四沖程內(nèi)燃機廣泛應(yīng)用于汽車中。7.按供油方式分類:化油器發(fā)動機、電噴發(fā)動機、缸內(nèi)直噴發(fā)動機。
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首先來看看最常見的一個發(fā)動機參數(shù)——發(fā)動機排量。發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機輸出功率越大。
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發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。
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汽車底盤件包括以下這些：1、底盤是汽車的主要組成部分，它由車輪、輪轂、車輪軸承、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車橋支撐彈簧、橫向穩(wěn)定桿、橫向穩(wěn)定桿、減振器、轉(zhuǎn)向支承裝置、半軸、主減速器和底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成；2、對于一輛中級汽車來講，這些部分占總重量的20%和生產(chǎn)成本的15%；3、底盤是車輛與路面的連接部分，通過它實現(xiàn)車輛行駛的功能，主要包括：驅(qū)動力矩的傳遞（克服行駛阻力和加速）、制動、離合器和加速踏板的控制轉(zhuǎn)向和減振。
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